Tágas áruszállító, kompakt méretekkel és csúcstechnikával

download-pdf
download-image
download-all
Mon, 17/09/1984 - 12:00


  • Kiemelkedő hatékonyságra tervezték a Combo ötödik generációját
  • Első osztályú raktér, akár 4,4 köbméter térfogattal és 1000 kg teherbírással
  • Kapható rövid és hosszú változat, duplafülkés és felnyitható tetejű kivitel is
  • Innovatív nagylátószögű tolatókamera[1] és számos asszisztensrendszer
  • Legújabb generációs infotainment, nyolccolos, színes érintőképernyővel
  • Szuper kényelem, exkluzív fűthető kormánykerék és első ülések, kétzónás klíma
  • A Combo Cargo Selection L1H1 1.5 dízel 75LE MT5 nettó bevezető ára 3 560 000 Ft.

 

Rüsselsheim. Rövidesen kijön Opel kompakt, multifunkcionális könnyű haszonjárművének ötödik nemzedéke: az új Opel Combót kereskedők és kisiparosok különösen hatékony szállítóeszközeként tervezték – személyautós mérce szerint. A cél a kategória legkisebb üzemköltsége volt, ezért lett teljesen új a felépítése, ügyes a helykihasználása és páratlan a technikája. Nagyot ugrott előre! Világpremierjét Hannoveri Haszonjárműves Kiállításon ünnepli, 2018 szeptember 19.-én.

Az új Opel Combo sokféle változatban áll rendelkezésre, lesz köztük 4,40 méteres rövid, illetve 4,75 méteres hosszú kivitel, és tágas, duplafülkés öt személynek. Az új kompakt Opel áruszállító akár 4,4 köbméteres raktere felülmúlja legtöbb vetélytársáét a szegmensben. Ráadásul teherbírása eléri az 1.000 kilogrammot, és akár 3440 milliméter hosszú tárgyakat lehet belepakolni. A raktérpadló a hátsó kerekek között is elég széles két euró-paletta elhelyezéséhez.  Hosszú tárgyakat, például faléceket pedig az opcionális, felnyitható „zsiráftetőn” lejtősen kidugva lehet elvinni. Egyedülálló a kategóriában a szenzorvezérlésű túlterhelésjelző1, amely gombnyomásra mutatja, hogy mennyit lehet még berakni.

Ezekhez járul a csúcstechnika, illetve a vezetést, a tolatást, az utas- és teherszállítást megkönnyítő, biztonságossá és komfortossá tevő akár 19-féle asszisztensrendszer. A kívánságra beépített Surround Rear Vision-Kamera1 (tolatókamera) nagymértékben javítja a kilátást a tetőig pakolt járműből, vagy a zárt furgonból. Az utasoldali tükörben elrejtett másik kamera a holtteret szünteti meg azon a térfélen. Felszerelhető a Combo a szintén új, érzékelős oldalvédelemmel[2] is, hogy ne kelljen bosszantó és drága koccanásoktól, meghúzásoktól tartani. Kis sebességnél figyelmeztet, ha akadályt (oszlop, fal stb.) súrolna a kocsi oldala, mielőtt nekimennénk. Akiknek arra van szükségük, hogy munkajárművük sárban, homokon vagy hóban is jól boldoguljon, megrendelhetik a fronthajtásos Combóhoz az adaptív IntelliGrip kipörgésgátlót, illetve a speciális „építkezési” csomagot, amelynek tartalma 30 milliméterrel nagyobb szabad magasság, első-hátsó stabilizátor és nagyobb kerékméret és variálható rugózás. A célba vezető legrövidebb utat modern, navigációs berendezéssel kiegészített, Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilis infotainment-rendszerek mutatják meg.

„Eszményi munkatárs az új Opel Combo: modern csúcstechnikája egyébként csak személyautókban fordul elő, de vezetőtámogatása, biztonsága és komfortja is a személyautók szintjén áll. Ugyanilyen példaszerűek áruszállító képességei is. Nagy rakterével és teherbírásával bármilyen feladatra megfelel“, mondta Tobias Stöver, könnyű haszonjárműves igazgató.

Nagy rakterével igazi multifunkcionális jármű a Combo

Az immár ötödik generációjához érkező Opel Combo már 1987 óta szinonimája a kereskedő és az iparos kompakt, multifunkcionális szállítóeszközének. Az első nemzedék az Opel Kadetten alapult, a következő kettő az Opel Corsán. A negyedik a Fiattal közös vállalkozás eredménye volt. A most következő ötödiket az európai könnyű haszonjármű-üzletágban vezető PSA csoport teljesen új platformjára (alapváz) fejlesztették – ennek megfelelően tökéletesen megfelel a piaci szegmens igényeinek.

  • A 4,40 méteres rövid változat tengelytávja 2.785 milliméter, raktérfogata 3,3 - 3,8 köbméter, teherbírása eléri az 1000 kilogrammot (a vezetőt nem beleszámítva). Akár 3.090 milliméter hosszú tárgyakat szállíthat. Ha még hosszabbakról lenne szó, megoldás a duplaszárnyú hátfalajtóval kombinált praktikus zsiráftető.
  • A 4,75 méteres XL-variáns tengelytávja 2.975, raktérfogata akár 4,4 köbméter, rakodóhossza 3.440 milliméter.

 

Nagy előny a hátsó ajtónál mindössze 557 milliméter magas rakodóperem is. A kerékdobok között olyan széles a hely, hogy villástargoncával simán be lehet rakni két euro-palettát – még a rövid variánsba is. Nem feledkeztek meg a biztonságról sem: a padlóban hat, illetve opcióként az oldalfalakon további négy rögzítő gyűrű tartja fixen a rakományt.

Az Opel újdonsága az úgynevezett túlterhelésjelző1. Ez a fontos biztonsági rendszer érzékelőkkel méri a tengelyek terhelését. Ha az túllépi a megengedett 80 százalékát, fehér LED villan fel, a súlyhatár túllépésekor pedig narancsszínű, felkiáltójellel kiegészítve.

Többen utaznának? A duplafülkés új Combo a megoldás! Öten ülhetnek be, míg munkaeszközeik a válaszfal mögött utaznak. A maximális rugalmasság érdekében a második üléssort helytakarékosan össze lehet hajtani, és a válaszfalat előretolni az első ülések mögé. Extra-hosszú tárgyak szállításához ajtó van a válaszfalban.

Tessék lazítani – személyautós csúcstechnika és komfort

Hátul haszonjármű az új Combo, de vezetőjének és utasainak a kategóriában páratlan csúcstechnikát kínál. Személyautós technikáját az Opel Combo Life típustól vette át.

Innovatív asszisztensrendszerek, mint a kívánságra beépített Surround Rear Vision-Kamera1 gondoskodnak a lehető legjobb látásról, és teszik feszültségmentessé a vezetést – különösen, ha tetőig megrakták az autót, és csak a külső tükör segítene. A kamera hátramenetbe kapcsoláskor, a szokott módon, a jármű mögötti területet mutatja az ötcolos, színes képernyőn, előremenetben viszont egészen 30 méterig ellát hátrafelé. Tovább javítja a körkilátást a hozzá kapcsolódó második kamera1 az utasoldali külső tükörben. Amint kiteszi jobbra az indexet a pilóta, a jármű jobb oldala jelenik meg a monitoron. Hatalmas biztonsági nyereség a többi közlekedőnek, hogy a Combo körül gyakorlatilag nincs holttér!

Ehhez járulnak a Combo Life személyautó-változatból ismert modern vezetőtámogató rendszerek. A piacon rendkívülinek számító kínálat elemei:

  • figyelmeztetés frontális ütközésveszélyre, automatikus vészfékezéssel és gyalogosfelismeréssel[3],
  • sávtartó asszisztens,
  • emelkedőn elindulási asszisztens,
  • intelligens sebességszabályozó és -határoló,
  • fáradtságfelismerő,  
  • jelzőtábla-felismerő.

 

A lehető legjobb szórakoztatás az új generációs infotainment-rendszerek érdeme. Az Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilis Multimedia Radio és Multimedia Navi Pro kényelmesen és ösztönösen vezérelhető a jól kézre eső és leolvasható nyolccolos, színes érintőképernyőről. A csúcskészülék integrált navigációs berendezése három dimenzióban mutatja Európa úttérképét, TMC-üzenetekkel (Traffic Messaging Channel) együtt, és mindig az optimális útvonalat tervezi meg a célponthoz, ami egyben gazdasági tényező is. Ha mégis tovább tartana az utazás, fűthető első ülések és kormánykerék – a kategóriában csak az Opelnél – fokozzák a komfortot. Forróságban pedig az opcionális kétzónás klíma hűti le kellemesen az utasteret.

Akárcsak az Opel Combo Life, a szorgos-dolgos Combo hajtását is élénk, gazdaságos motorokra és modern sebességváltókra bízták. Ezek, az első osztályú rakodókapacitással, a személyautós komforttal és a szórakoztatással együtt, a mindennapi munka ideális, bárhol bevethető haszonjárművévé teszik az Opel Combót.

 

[1] Előreláthatólag 2019-től rendelhető meg.

[2] 10 km/óra alatt aktív.

[3] A rendszer 5 km/h és 85 km/h között aktív. Azért, hogy csökkentse egy esetleges baleset ütközési sebességét, 0 km/h und 30 km/h között 0,9 g-vel fékezi a járművet. 30 km/h és 85 km/h között maximum 22 km/h-val csökkenti az ütközési sebességet. E küszöbértékek felett a vezetőnek magának kell fékeznie, hogy tovább mérsékelje a sebességet.

 

 

Scroll